专家：校车价格高不是校车普及难的理由

有关资料显示,我国平均每月至少有4名学生命丧车轮,伤者更是不计其数。校车安全亟待保障。2012年3月，《校车安全管理条例》通过，过去两年半，中国专用校车普及情况仍然比较低。一些政府部门和学校认为校车价格成为校车普及的最大障碍。

而全国人大代表、华中师范大学教育学院教授周洪宇则认为校车价格高不应该是校车普及难的理由。美国把公共校车写入法律,不但保证公共校车购买,还保证了大量特权;朝鲜、古巴、墨西哥经济规模还不如中国一个省,公共校车却是“老资格”。而中国是世界第二大经济体，竟然普及不了公共校车，不得不让人嘲讽。

周洪宇认为校车普及难并不是因为校车价格高，而是因为政府部门校车安全理念不够，没有足够重视。据大致计算，如果在全国范围内的学前和义务教育阶段购买校车,政府需要投入3000亿的预算,且一年的运行、维护费用为1500亿,总共需要4500亿。但是全国一年三公消费就超9000亿。每年少买一些豪华公车,少一些出国旅游,少一些大吃大喝,甚至多挖出几个巨贪,就能轻而易举解决4500亿公共校车经费问题。

校车普及势在必行，政府部门应该深刻认识到校车有价生命无价的道理，切实把校车普及当作一项基本国策来执行，保障儿童乘车安全。