校车何时能够安全？

校车安全是最近几年一个老话题了。随着大家的关注和努力，校车安全问题在一定程度上得到了改善，但是不是得到了彻底的解决呢?就在最近，有接连出现的几起校车安全问题，看来安全的警钟还应该长鸣。

日前，山西省运城市又有一辆无牌并且还严重超载的校车被曝光。这辆车上只有29个座位，但却坐下了64个孩子和3个大人。事后经过交警的调查，司机居然还是无证驾驶。校车安全问题政府三令五申，校车专项整治相关部门也常抓不懈，但是校车安全问题依然形势严峻。校车何时能够安全?

国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全“十二五”规划》中强调指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管，保障校车安全。对校车的标准配置也都有细致的要求，但是我们看这些所谓的“校车”是严格不符合要求的，问题出现在哪里呢?

2012年3月国务院常务会议通过了《校车安全管理条例》。其立法目的为“为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全”，明确了政府及有关部门的校车安全管理职责，。同时明确了法律责任，对违法使用车辆或提供校车服务、不履行安全管理责任等，分别规定了法律责任，包括依法追究刑事责任。但是校车管理现行的是共同管理共同负责，共同管理共同负责就意味着无人管理，无人负责，缺乏责任主体。校车究竟隶属哪个部门管，在公安、教育和交通等部门之间，并无明确的职权分工。这也是校车安全问题屡禁不止、频频发生的关键原因。