过渡性校车价格更需严格管理
在我国的贫困地区有大量的留守儿童,为每一个地区都配备大鼻子校车是非常不现实的。于是很多地区都采用过渡性校车来完成本地区学生的接送任务。接送任务大部分由当地的客运公司来承担,客运公司的车辆并不完全符合校车的规定,但比“黑校车”要安全的多。过渡性校车价格更需严格管理
前两天就发生了一起由于没有管理好过渡性校车而发生的事故。12月15日,在保康县实验小学就学的邹明杨在乘坐中巴车回家时,由于司机操作不当,邹明杨的双腿被车门卡住,在被拖行数十米后才被司机发现。令人感到痛心的是最后邹明杨抢救无效死亡。据了解保康县没有一辆正规校车。这起事故一方面暴露了农村地区缺少正规校车的现实,另一方面也反映了校车管理方面的不足。
对于这起事故,小编认为司机和校车照管员要负主要责任。司机在没有确定孩子是否已经下车的情况下就启动了车辆,是对孩子生命不负责任的表现。另外小编想问问这辆“校车”是不是配备了校车照管员,如果没有学校和客运公司都要对此负责。如果配备了校车照管员,校车照管员没有履行好自己的职责,也要受到相应的惩罚。
过渡性校车在质量上本来就无法和大鼻子校车相比。如果在管理方面还缺失的话,孩子受到伤害的可能性就又加大了,所以过渡性校车更需严格管理。