新国标校车除校车价格因素外普及难原因在哪里？

并不是说外国的月亮比中国的圆，但是有些问题对比起来还是能发现很突出，很值得反思。当前的焦点问题就是中国新国标校车的普及问题。校车价格高，成为新国标校车普及难的原因喊了好几年，我想不仅仅是这个原因吧。

回到文章开头，说说外国的“月亮”和中国的“月亮”问题，在美国，校车普及率之高远非中国所比，50%的未成年人都能坐上政府的安全的专用校车，记住是未成年人，在中国，即使只算幼儿园，恐怕也达不到这个标准吧。专用校车普及难，难在哪?

一、校车价格高，校方用不起。首先是买不起的问题，动辄花费几十万，对于很多学校还真是一个大花费。即使中国已经成为世界第二大经济体，耐不住人太多，人均GDP还是排在世界的后面。除了校车购买时的费用，还要加上校车后续运营的费用。

二、校车安全观念的问题。学校领导总存在侥幸的心理，他们也知道昂贵的专用校车安全系数要高得多，但是他们不愿意去买、去用，毕竟国家规定校车只能用作接送学生不得用于其他用途，所以有很多时候闲置，他们认为不划算。而如果用租来的面包车或大巴，费用低得多。他们认为也不一定会出安全事故。家长们也存在侥幸心理，认为孩子坐非正规校车应该不会出事。这种心理很可怕，正是这种侥幸心理酿就了很多惨剧。

三、政府部门引导的问题。政府对专用校车的普及没有进行有力的引导。说到底还是钱的问题。政府领导在短短的任职几年，要出政绩。而校车这个民生工程很难出政绩，是个花钱不讨好的事，不愿意去投资。自然也会影响专用校车的普及。

原因有很多。也许校车运营商和政府都知道，但就是没有实际的行动。希望能尽早付诸实际行动，毕竟到校车安全事故发生之后那就晚了。